Bedanya cuma pemilihan kabel pulser mana yang dihubungkan ke massa (grounding). Perlu dicatat bahwa pulser tidak peduli berapa panjang permukaannya karena selama tidak ada transisi tinggi ke rendah atau rendah ke tinggi, output pulser adalah nol (0) volt.
Kerja rata-rata diukur berdasarkan tenaga akhir (torsi dari crank shaft menggerakan sepeda motor tapi ini hanya gaya untuk menggerakan sepeda motor dan kecepatan yang menggerakan sepeda motor tidak di perhitungkan tenaga adalah kecepatan yang mana menimbulkan kerja).
Kedua, hal lain yang jadi pembeda adalah tujuan dari perkuliahan. Dari perlakuan selama kuliah, mahasiswa Teknik Otomotif diarahkan menjadi insinyur di industri otomotif.
Sebagai mekanik, kamu harus memahami cara kerja kedua jenis transmisi ini. Transmisi guide melibatkan penggunaan kopling untuk memindahkan gigi, sementara transmisi otomatis bekerja secara otomatis tanpa perlu pengemudi memindahkan gigi secara manual.
Namun meski demikian ini ada begitu banyak orang yang melakukan ubahan atau modifikasi atau juga yang lain sering kita sebut dengan “oprek” mesin untuk dengan tujuan dan harapan agar bisa menaikkan performa dari komponen mesin motor tersebut.
Namun ketika kalian memasuki puataran mesin bagian atas maka sering loyo alias tidak punya ability, untuk itu sesuaikan noken as kalian untuk menunjang mesin hasil oprekan tersebut.
Apakah hanya itu saja yang dipelajari di jurusan teknik otomotif? Sebenarnya masih banyak lagi mata kuliah teknik otomotif.
Karena kapasitas ruang bakar kalian sudah besar maka hal yang harus kalian lakukan ialah dengan mengganti ECU normal dengan ECU yang bervolume lebih besar pula.
Yang paling penting yang harus kalian perhatikan sebelum mengoprek mesin kendaraan kalian ialah dengan memperhitungkan rasio kompresi mesin kendaraan kalian.
Kamu akan mempelajari bagaimana komponen seperti shock absorber, pegas, dan steering rack bekerja untuk menjaga kenyamanan teknik otomotif dan stabilitas kendaraan.
Perawatan harus lebih sering dilakukan bila kendaraan sering digunakan pada kondisi / medan yang berat.
Ada tiga tanda pengapian: T, F dan dua buah garis berjajar yang pada tulisan ini akan disebut sebagai garis PL. Kemudian pada bagian Crankcase mesin bisa dilihat juga terdapan sebuah tonjolan yang merupakan Alignment Mark.
Alignment Mark ini akan selalu sejajar lurus dengan lubang pembaca posisi tanda pengapian magnet yang ada pada bagian luar tutup bak mesin sebelah kiri.
Mesin ini mengubah bahan bakar, seperti bensin atau photo voltaic, menjadi tenaga yang digunakan untuk menggerakkan roda.
Teknik otomitif bisa jadi pilihan untuk melanjutkan kuliah. Apalagi kalau kamu bercita-cita kerja di industri otomotif seperti Astra.